Hej Ugeavisen - Vi ser et politi, som stort set har opgivet at håndhæve trafikkens mindre overtrædelser. Vi ser et folketing, som trods alle erfaringer vil hæve fartgrænser og som tillader endnu større lastbiler at køre gennem byerne. Vi ser kommuner lade de installationer forfalde, der skal yde fodgængerne sikkerhed. Vi ser fodgængerfelter blive nedlagt og fortove inddraget til cykelstier. Vi ser en transportminister, som opretter en "trafiktænketank" uden repræsentation af 5 millioner fodgængere. Hvordan er det overhovedet kommet så vidt, at 5 millioner fodgængere i den grad overses, så et privat initiativ som vores er nødt til at bruge fritid og egne midler på at påvirke situationen? Hvorfor tager ikke de organer sig af opgaven, som dog er nedsat, og betalt, til det samme? Samme løse holdning til trafikken finder vi hos flere politiske partier på Christiansborg. Som underskrivere på den danske oversættelse af Den internationale Fodgængertraktat finder vi kun SF, Det Radikale Venstre og Enhedslisten. Alene Venstre har afvist at støtte fodgængerne, mens resten af partierne ikke har orket at svare. (Mikael le Dous, formand, Århusvej 20, Helsingør formand for Dansk Fodgænger Forbund)